A primavera pede o desejo de subir numa bicicleta e segurar scooters, mas quão seguras são realmente as scooters elétricas? O TCS (Swiss Touring Club) investigou 7 modelos de scooters elétricos em um teste comparativo que destaca as diferenças, prós e contras dos produtos aparentemente todos iguais. Os resultados para download estão anexados ao final do artigo.
O TESTE DA TROTINETE
Em cooperação com os programas “Kassensturz” e “A Bon Entendeur”, a TCS testou as scooters sobre segurança, ergonomia, características técnicas e qualidade. Um teste muito interessante se você olhar para a experimentação iniciada na Itália na circulação rodoviária de bicicletas elétricas, segways e scooters elétricos. A norma e o senso comum exigem que uma scooter elétrica tenha freios dianteiros e traseiros, buzina e luzes na frente e atrás. A potência do motor deve ser limitada a 0,5 kW.
AS MELHORES TROTINETAS ELÉCTRICAS
A boa notícia é que dos 7 modelos de scooters elétricos testados pela TCS 5 foram classificados como “muito recomendados”. Entre eles os modelos Micro Condor X3, Segway Nineboot ES1, E Twow Booster S+, V Max R20 e Streetmotion Tech2 convencem os TCS apenas com criticidade marginal. Os modelos Streetmotion, Segway e Micro estão em desvantagem devido ao seu alcance limitado. O preço é considerado demasiado elevado em comparação com a média dos Micro e E Twow. Embora a qualidade percebida não seja convincente no V Max. Também foi dada especial atenção ao desempenho e à segurança de condução ao testar as scooters eléctricas. Na verdade, a scooter E Twow foi muito rápida enquanto a Streetmotion uma subiu mal e teve o freio traseiro muito rígido. Em frenagem de emergência a 15 km/h, o mais eficaz é o Micro Condor X3, uma vez que pára após 2,23 metros. Melhor do que o Soflow flowboard pop de menor desempenho, que continua por mais de 1,04 metros.
AS TROTINETAS ELÉCTRICAS MENOS CONVINCENTES
As duas trotinetas eléctricas em vez de recolher uma pontuação inferior são a Soflow Flowboard pop (recomendada) e a Razor E200 (recomendada com reserva). A trotinete Soflow tem uma boa capacidade de carga e é fácil de manusear. Por outro lado, porém, não convence no teste de segurança de uso, a baixa potência de subida (declive 12%), a ausência de luzes e o alcance de ação. A Navalha, por outro lado, é uma scooter elétrica muito conveniente com uma plataforma ampla. No entanto, tem pouca potência e não é fácil de dosear, tem uma carga máxima de 70 kg, não tem luzes e não é dobrável.
ONDE AS TROTINETAS ELÉCTRICAS PODEM CIRCULAR
Supondo que o melhor conselho é andar de trotinete com capacete, há muitas características a avaliar, como mostra o teste TCS, além do simples custo. O desempenho, por exemplo, está no centro da experimentação iniciada em Itália sobre a utilização de hoverboards, scooters, segways e monowheels em pavimentos e zonas pedonais. Todos os produtos mencionados devem ostentar a marcação CE. As motas em particular podem circular em ciclovias e estradas com um limite de velocidade de 30 km/h apenas entre 6 e 20 km/h. As mesmas scooters são permitidas em zonas pedonais até 6 km/h. Isto é o que está previsto pela experimentação da micro mobilidade em áreas urbanas prevista pelo governo. Olhe, portanto, para fazer uma compra e utilização segura, em conformidade com as regras.